Από την 1η Νοεμβρίου τα ευρωπαϊκά και αμερικανικά δρομολόγια σχεδιάζουν να αυξήσουν σημαντικά τους ναύλους!
Μετά τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η παγκόσμια χωρητικότητα των αδράνειας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ξεπέρασε για άλλη μια φορά το 1 εκατομμύριο κιβώτια (κοντέινερ 20 ποδιών). Σύμφωνα με νέα στοιχεία της Alphaliner, έως τις 9 Οκτωβρίου, υπήρχαν 315 πλοία με περίπου 1,18 εκατομμύρια TEU αδράνειας. Σε σύγκριση με την έρευνα που διεξήχθη στις 25 Σεπτεμβρίου, σημειώθηκε καθαρή αύξηση 44 πλοίων και 233504 TEU, με τη χωρητικότητα αδράνειας να αντιπροσωπεύει το 4,3% της συνολικής χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων, από 3,4% πριν από δύο εβδομάδες, Αυτή την εβδομάδα, οι ναύλοι για κάθε Τα μεγάλα εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ 40 ποδιών) στη διαδρομή των ΗΠΑ στη Δύση έχουν αυξηθεί κατά περίπου 100 $. Την 1η Νοεμβρίου, τόσο τα ευρωπαϊκά όσο και τα αμερικανικά δρομολόγια σχεδιάζουν να αυξήσουν σημαντικά τους ναύλους.
Οι εξαγωγικές ναυτιλιακές διαδρομές της Κίνας έχουν πρόσφατα γεμίσει, με τη γραμμή των ΗΠΑ να είναι η πιο δημοφιλής. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, ο κύριος λόγος είναι ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν προηγουμένως μειώσει τη χωρητικότητά τους, σε συνδυασμό με την καθυστερημένη περίοδο εξαγωγών Μαύρος Παρασκευή και Χριστουγέννων στις Ηνωμένες Πολιτείες φέτος, που δεν αποτελεί πραγματική αύξηση του όγκου φορτίου.
Σύμφωνα με αναφορές, πρόσφατα υπήρξαν φήμες στην αγορά ότι πολλές διαδρομές στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όπως οι διαδρομές των ΗΠΑ, της Ανατολικής Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας, υπέστησαν εκρήξεις καμπίνας. Αρκετές διεθνείς εταιρείες μεταφορών έχουν δηλώσει ότι υπάρχει πράγματι μια τάση ανάκαμψης των τιμών σε αυτά τα δρομολόγια. Ορισμένοι εισαγωγείς και εξαγωγείς δήλωσαν ότι δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος για το δρομολόγιο των ΗΠΑ μέχρι το τέλος του μήνα.
Αρκετοί μεταφορείς έχουν δηλώσει ότι, αν και πολλές διαδρομές υπέστησαν εκρήξεις καμπίνας, αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες μείωσαν τη χωρητικότητα των πλοίων τους και ελπίζουν να αυξήσουν τους μακροπρόθεσμους συμφωνημένους ναύλους για το επόμενο έτος. Ως εκ τούτου, μείωσαν τη χωρητικότητά τους και αύξησαν τους ναύλους στο τέλος του έτους.
Ένας διαμεταφορέας δήλωσε περαιτέρω ότι λόγω της ανθρωπογενούς φύσης της έκρηξης, δεν επρόκειτο για πραγματική αύξηση του όγκου φορτίου. Όσον αφορά το τρέχον επίπεδο έκρηξης, ο διαμεταφορέας αποκάλυψε,"Είναι λίγο περισσότερο από το κανονικό, όχι πάρα πολύ
Σύμφωνα με δημοσιεύματα, εκτός από την αναστολή των ναυτιλιακών εταιρειών και τη συρρίκνωση της καμπίνας στα δρομολόγια των ΗΠΑ, η προαναφερθείσα ναυλωτή δήλωσε ότι υπάρχουν επίσης λόγοι για τη συγκέντρωση της ζήτησης από το αμερικανικό φεστιβάλ αγορών Μαύρος Παρασκευή και τους ιδιοκτήτες φορτίων Χριστουγέννων. Τα προηγούμενα χρόνια, οι περισσότερες αποστολές στο δρομολόγιο των ΗΠΑ για τη Μαύρη Παρασκευή και τα Χριστούγεννα γίνονταν κατά την περίοδο αιχμής από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο. Ωστόσο, φέτος ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις λόγω των αποστολέων που παρακολουθούν τη Μαύρος Παρασκευή και την κατανάλωση των Χριστουγέννων, καθώς και παράγοντες όπως η παρουσία πλοίων εξπρές που αναχωρούν από τη Σαγκάη προς τις Ηνωμένες Πολιτείες
Στις 20, ο Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων Εμπορευματοκιβωτίων (SCFI) που κυκλοφόρησε από το Χρηματιστήριο Ναυτιλίας της Σαγκάης σημείωσε άνοδο 2,93% σε μία μόνο εβδομάδα, φτάνοντας τις 917,66 μονάδες. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Alphaliner, κατά το πρώτο τρίμηνο της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, η ζήτηση για αγαθά ήταν πολύ χαμηλή. Τον Φεβρουάριο, ο αριθμός των στόλων αδρανών εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 1,68 εκατομμύρια TEU, αντιπροσωπεύοντας το 6,4% της συνολικής χωρητικότητας εμπορευματοκιβωτίων εκείνη την εποχή.
Μετά από μια σημαντική αδράνεια, οι ναύλοι στη διαδρομή των ΗΠΑ προς τη Δύση ανταποκρίθηκαν αμέσως, αυξάνοντας κατά περίπου 100 $ ανά μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο. Οι ναύλοι της αγοράς κυμαίνονται από $1400 έως $1800 και η ναυτιλιακή εταιρεία αναμένεται να τους αυξήσει στα $2300 την 1η Νοεμβρίου. Αυτή την εβδομάδα, ο ναύλος ανά μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο στο δρομολόγιο των Η.Π.Α. παρέμεινε μεταξύ 2200 $ και 2400 $, ενώ το ευρωπαϊκό δρομολόγιο παρέμεινε αμετάβλητο στα 800 $ ανά μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο. Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν ότι την 1η Νοεμβρίου, κάθε μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο στην ευρωπαϊκή διαδρομή θα αυξηθεί στα 1500-1800 δολάρια (ανάλογα με την κάθε εταιρεία), αλλά εκτιμάται ότι η δυσκολία της αύξησης θα είναι υψηλή, με μέγιστο σύντομο προθεσμιακή αύξηση 1500$.
θαλάσσια εμπορεύματα από την Κίνα στον Καναδά
θαλάσσιο κόστος μεταφοράς από την Κίνα στον Καναδά
ναυτιλιακός πράκτορας από την Κίνα στο Μεξικό