Το Τέξας έχει κλείσει βασικά συνοριακά λιμάνια και το εμπόριο σχεδόν 500 εκατομμυρίων δολαρίων έχει σταματήσει!
Οι μεγάλες σιδηροδρομικές εταιρείες, σε συνεργασία με την Ειρηνικός και τη θυγατρική της Berkshire Χάθαγουεϊ, BNSF, προτρέπουν να ανοίξουν ξανά τα συνοριακά περάσματα του Ελ Πάσο και του Ιγκέλπας, ώστε τα εμπορεύματά τους να μπορούν να περάσουν. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, για την καταπολέμηση της παράνομης μετανάστευσης και της αύξησης της μετανάστευσης, το Τέξας έκλεισε αυτές τις βασικές συνοριακές διελεύσεις και το εμπόριο σχεδόν 500 εκατομμυρίων δολαρίων έχει σταματήσει.
Η Ενωμένος Ειρηνικός Εταιρία δήλωσε ότι υπάρχει εμπόριο αξίας 200 εκατομμυρίων δολαρίων που εισέρχονται και εξέρχονται από αυτά τα σημεία διέλευσης κάθε μέρα. Η Υπηρεσία Τελωνείων και Προστασίας των Συνόρων των ΗΠΑ ανακοίνωσε ότι οι σιδηροδρομικές εργασίες στο Ελ Πάσο και στο Ιγκέλπας του Τέξας θα ανασταλούν από τη Δευτέρα λόγω της αύξησης της διασυνοριακής μετανάστευσης. Αυτοί οι δύο σιδηρόδρομοι έχουν συνολικά 24 τρένα που κινούνται σε αυτές τις διασταυρώσεις κάθε μέρα.
Η BNSF δήλωσε ότι εξακολουθεί να αξιολογεί τον οικονομικό αντίκτυπο σε μια ασταθή κατάσταση.
Αυτά τα δύο συνοριακά σημεία διέλευσης αντιπροσωπεύουν το 45% των διασυνοριακών επιχειρήσεων του Ενωμένου Ειρηνικού. Η Ενωμένος Ειρηνικός Εταιρία δήλωσε ότι για κάθε μέρα που κλείνουν τα σύνορα, η εταιρεία αναγκάζεται να απαγορεύσει σε περισσότερα από 60 τρένα (σχεδόν 4500 βαγόνια) να μεταφέρουν αγαθά πελατών, τα οποία είναι ισοδύναμα με μεξικάνικα. Η Ενωμένος Ειρηνικός Εταιρία δήλωσε ότι αυτό είναι επίσης εργατικό ζήτημα για τον σιδηρόδρομο, καθώς οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να εργαστούν και δεν είναι σαφές πότε θα μπορέσουν να επιστρέψουν στην εργασία τους. Η BNSF ανέφερε επίσης τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι που παρέχουν καθημερινές υπηρεσίες σε διασυνοριακά τρένα, καθώς και τον σημαντικό αντίκτυπο που περιγράφει σε ολόκληρο το σύστημα εμπορευματικών μεταφορών, με τα επηρεαζόμενα τρένα που λειτουργούν συνήθως σε ένα δίκτυο 32500 μιλίων.
Σύμφωνα με στοιχεία από το Γραφείο Στατιστικών Μεταφορών των ΗΠΑ, από τον Νοέμβριο του 2022 έως τον Οκτώβριο του 2023, το Ελ Πάσο και το Ίγκερ Πας αντιπροσώπευαν 33,95 δισεκατομμύρια δολάρια, ή 35,8% του συνόλου της διασυνοριακής σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Κυβερνητικοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το κλείσιμο είναι ζήτημα ασφάλειας και ασφάλειας για τους μετανάστες και ανέφεραν περιπτώσεις τεμαχισμού, θανάτου και ασυνόδευτων παιδιών που επιβαίνουν στους σιδηροδρόμους. Ο αριθμός των ατόμων που παρέχονται κάθε φορά κυμαίνεται από 500 έως 1000, θέτοντας μια σημαντική πρόκληση για την ασφάλεια της CBP και των μεταναστών.
Και οι δύο σιδηροδρομικές εταιρείες διέψευσαν αυτούς τους αριθμούς.
Η Ενωμένος Ειρηνικός ανέφερε σε ανακοίνωσή της,"Πολύ λίγοι μετανάστες εισέρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες με τρένο." "Κατά τη διάρκεια αυτής της τεράστιας αύξησης, μόνο πέντε άτομα προσπάθησαν να εισέλθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες με το τρένο του Ενωμένος Ειρηνικός τις τελευταίες πέντε εβδομάδες."
Η εταιρεία δήλωσε ότι συνεργάζεται με το Αστυνομικό Τμήμα του Ειρηνικού και τους υπαλλήλους του με τα Τελωνεία και Προστασία των Συνόρων των Ηνωμένων Πολιτειών για να διασφαλίσει ότι όλα τα τρένα ελέγχονται.
Ένας εκπρόσωπος της BNSF είπε σε δήλωση,"Μέσα από τις προσπάθειές μας, διαπιστώσαμε ότι ελάχιστοι άνθρωποι επιχείρησαν να περάσουν τα σύνορα με τρένο σε δύο λιμάνια εισόδου."
Η BNSF και η Ενωμένος Ειρηνικός δήλωσαν ότι διαθέτουν ασφάλεια και τεχνολογία, όπως η ακτινογραφία, για τον εντοπισμό παράνομων εμπορευμάτων και προσωπικού.
Το κλείσιμο των σιδηροδρόμων έχει πυροδοτήσει έντονες διαμαρτυρίες από τις βιομηχανίες σιτηρών και χημικών που χρησιμοποιούν προϊόντα σιδηροδρομικών μεταφορών.