Λόγω της συμφόρησης στο λιμάνι, ο όγκος φορτίου στον τερματικό σταθμό Ντέρμπαν Αέρας Φορτίο έχει αυξηθεί

Λόγω της συμφόρησης στα λιμάνια της Νότιας Αφρικής, ο όγκος αεροπορικών φορτίων στον τερματικό σταθμό Dube Φορτίο του διεθνούς αεροδρομίου Βασιλιάς Shaka έχει αυξηθεί τους τελευταίους μήνες.

Η εταιρεία τερματικών σταθμών δήλωσε ότι το τελευταίο τετράμηνο του 2023, λόγω αλλαγής λειτουργίας, ο όγκος των αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε κατά 57% από μήνα σε μήνα.

Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτή η τάση συνεχίστηκε τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

Ο Ρικάρντο Ισαάκ, Ανώτερος Διευθυντής, υπεύθυνος για την ανάπτυξη και λειτουργία φορτίου στο Dubu Φορτίο Τερματικό, δήλωσε:"Σημειώθηκε σημαντική αύξηση του αεροπορικού φορτίου σε διάφορους κλάδους, από ευπαθή αγαθά έως αυτοκίνητα, που παραδοσιακά βασίζονται στις θαλάσσιες μεταφορές."

"Αυτό τονίζει την ανάγκη για αυτές τις βιομηχανίες να διασφαλίζουν την αδιάλειπτη παραγωγή και την έγκαιρη παράδοση στις εξαγωγικές αγορές."

Από τον Σεπτέμβριο έως τον Δεκέμβριο του 2023, παρατηρήσαμε διπλασιασμό των εξαγωγών φρούτων στη Μέση Ανατολή και τις ευρωπαϊκές αγορές σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

"Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, ο όγκος φορτίου στον αεροσταθμό μας τον Νοέμβριο ήταν περίπου 30% υψηλότερος από το κανονικό."

Ο Ισαάκ πρόσθεσε ότι αυτή η τάση δείχνει ότι η ύπαρξη αποτελεσματικών επιλογών αεροπορικής μεταφοράς γίνεται πολύ πολύτιμη για ευαίσθητα στο χρόνο αγαθά και σε καταστάσεις όπου ο κίνδυνος διακοπής αυξάνεται.

Τα λιμάνια της χώρας, ειδικά το Ντέρμπαν, αντιμετωπίζουν σήμερα σημαντικές προκλήσεις, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μεγάλοι χρόνοι αναμονής.

Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτό το ζήτημα είχε αρνητικό αντίκτυπο σε αρκετούς κλάδους που είναι κρίσιμοι για την οικονομία της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας εσπεριδοειδών.

Η τελευταία χρειάστηκε να αντιμετωπίσει οικονομικές οπισθοδρομήσεις που προκλήθηκαν από θέματα σχετικά με τα λιμάνια, τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα πρόσθετο κόστος μεταφοράς.

Σύμφωνα με την Ο Κλάιντ&αμπέραζ;Co, η εκκρεμότητα έξω από το Ντέρμπαν έφτασε στο αποκορύφωμά της στα τέλη Νοεμβρίου, όταν εκτιμάται ότι 79 πλοία και πάνω από 61000 κοντέινερ αναγκάστηκαν να παραμείνουν στο εξωτερικό αγκυροβόλιο λόγω επιχειρησιακών προκλήσεων, αστοχιών εξοπλισμού και δυσμενών καιρικών συνθηκών στο λιμάνι.

Το λιμάνι του Κέιπ Τάουν ανέφερε επίσης προβλήματα, με περίπου 46.000 εμπορευματοκιβώτια φέρεται να έχουν αποκλειστεί έξω από τα λιμάνια Ngura και Γκαμπάχα στα τέλη Νοεμβρίου.